Выход из строя генератора — одна из самых частых причин, по которой автомобиль не заводится и «умирает» на ходу. При этом заменить агрегат можно самостоятельно даже в гараже, сэкономив на услугах сервиса.
Когда пора менять генератор?
Признаки неисправности: тусклый свет фар, ошибки на приборной панели, свист ремня, запах горелой обмотки. Перед покупкой проверьте мультиметром напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе — в норме оно должно быть 13,8–14,5 В.
Инструменты и подготовка
- Набор ключей и головок;
- новый генератор или ремкомплект;
- новый ремень (при износе);
- крючок или монтажка для натяжения ремня.
Обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора, чтобы не замкнуть проводку.
Пошаговая инструкция
- Ослабьте натяжной ролик и снимите ремень.
- Отсоедините разъёмы и силовой провод с генератора.
- Открутите болты крепления и снимите старый узел.
- Сравните новый генератор со старым: должна совпадать посадочная резьба, разъёмы и шкив.
- Установите агрегат на место, затяните болты с требуемым моментом.
- Наденьте ремень и отрегулируйте натяжение.
Нюансы
После запуска проверьте зарядку: напряжение должно быстро подняться до 14 В. Если оно ниже — неисправен регулятор напряжения или проводка. При замене генератора на дизеле или с системой «старт-стоп» покупайте модель с усиленным диодным мостом, иначе ресурс будет низким.
Аккуратно обращайтесь с болтами: часто они «прикипают», поэтому заранее обработайте их проникающей смазкой.