8-909-973-16-86
Новые запчасти СКЛАД
Ореховый бульвар, 12А
пн-пт 10-20, сб-вс 10-16
8-915-439-96-71
Разбор Mercedes
Каширское шоссе вл.148
без выходных
Специализированный интернет-магазин запчастей для Мерседес
Оригинальные и неоригинальные автозапчасти в наличии
Доставка автозапчастей в удобное время и место
Мерседес запчасти в наличии с доставкой

Запчасти для Мерседес w221 класс


Прайс-лист

Название детали Номер детали Кол-во Цена, руб. Производитель
Фильтр воздушный Мерседес 63AMG C CLK CLS E ML R S CL SL SLS W204/ W209/ W219/ W211/ W164/ W251/ W221/ W216/ W230/ W197 A1560940504 2 2100 Mercedes
AMG Колесный диск Мерседес S class W221 R19 B66030042 0 43500 AMG
AMG Колесный диск Мерседес S class W221 R20 B66031464 0 43000 Mercedes
Cтойка переднего стабилизатора правая для Мерседес S class W221 2213201889 0 9500 Mercedes
Аккумулятор дополнительный 35 Ah W221 A2305410001 0 9500 Mercedes
Амортизатор зад. прав Mercedes S-CLASS W221 B4-Airmatic 44109486 0 59000 BILSTEIN
Амортизатор задний левый для Мерседес S class W221 2213205513 0 45000 Mercedes
Амортизатор задний правый для Мерседес S class W221 Z07 A2213201438 0 163000 Mercedes
Амортизатор капота S CL класс Мерседес W221/ W216 A2218800329 2 1300 Mercedes
Амортизатор передний левый для Мерседес S class W221 2213206513 0 55800 Mercedes
Амортизатор передний правый W221 / 2213200538 / A2213201838 0 95000 Mercedes
Амортизатор передний правый для Мерседес S class W221 2213206613 0 55800 Mercedes
Бампер задний W221 AMG 22188047409999 0 34500 Mercedes
Бампер передний для мерседес W221 (+220 -772) A22188010409999 0 25400 Mercedes
Бачок омывателя для Мерседес S class W216/ W221 A2218690720 2218691520 0 2910 Mercedes
Бачок омывателя для Мерседес S class W221 A2218690820 2218691020 0 3500 Mercedes
Бачок расширительный W221 A2215000649 0 2900 Mercedes
Блок клапанов задней подвески ABC S class W221 A2213201058 2213200358 1 65000 Mercedes
Блок клапанов передней подвески S class W221 A2213200958 2213200258 0 66000 Mercedes
Блок управления передней правой дверью на Мерседес S class W221 A2219007601/ A2219001600 2219008603 0 10450 Mercedes
Блок управления передним правым сидением для мерседес W221 S класс 22187093587J22 0 18330 Mercedes
Блок-фара левая для мерседес W221 биксенон, Night Vision, рестайлинг A2218206761 0 56700 Mercedes
Блок-фара правая, рестайлинг W221 A2218204461 1 22000 Mercedes
Болт колесный S-class W221/ W212/ W204 0009905407 11 300 Mercedes
Болт крепления платы АКПП W211/ W221/ W164/ W251 0049907512 10 30 Mercedes
Болт сход/ развальный W221 0029902820 0 450 Mercedes
Брызговики W221 задние комплект B66528233 0 4200 Mercedes
Брызговики W221 передние комплект B66528232 0 5200 Mercedes
Вал карданный передний 4-matic w221 2214101701/ 2044101801/ 2044102601 2044106701 0 23000 Mercedes
Вал промежуточный W221 4MATIC 2213300701 0 18800 Mercedes
Вентилятор печки для Мерседес S class W221 A2218202714 8EW351041681 0 9850 Mercedes
Вентилятор салона задний для Мерседес S class W221 2218300008 0 10900 Mercedes
верхняя поперечная тяга w221 A2213501406 0 7400 Mercedes
верхняя поперечная тяга w221 A2213501306 0 7400 Mercedes
Воздуховод правый для Мерседес S class W221 A22183002549116 0 6660 Mercedes
Воздуховод радиатора верхний Мерседес W221 A2215000516 0 1800 Mercedes
Гайка хвостовика редуктора переднего моста для Мерседес C/ E/ S class W204/ W212/ W221 2213530372 1 190 Mercedes
Датчик АБС передний для Мерседес S class W221 A2219057400 0 7800 Mercedes
Датчик АБС передний для Мерседес s W221 A2215400317/ A2219055700 A2219050001 5 7000 Mercedes
Датчик вертикального ускорения для Мерседес W220/ W221/ W211/ W164/ 251/ W216/ W219/ W215/ W204 A0025426918/ A0005422118/ a004542351828 A0045423518 0 4100 Mercedes
Датчик парктроника W204/ W212/ W221 2125420018 0 5500 Mercedes
Датчик системы парктроника (передний левый правый) W212/ W204/ W221 2125420118 0 4100 Mercedes
Датчик уровня автомобиля Мерседес W164/ W170/ W163/ W209/ W211/ W210/ W171/ W251/ W245/ W169/ W203/ W220/ W216/ W219/ W221 M E CLS S CLK R B A C CL 0105427717 0 5200 Mercedes
Дверная кнопка AMG для Mercedes S class W221 A0007660428 0 2900 AMG
Декоративная накладка стойки передней левой двери для Мерседес S class W221 2216901787 0 3100 Mercedes
Диск колеса 18" литой W221/ W216 8.5jx18 B66474558 0 21500 Mercedes
Диск Мерседес S class W221 R18 b66474526 0 25000 Mercedes
Диск Мерседес S class W221 R19 Многоспицевый 8.5 J x 19 ET 43 (19 дюймов) B66474205 0 21800 Mercedes
Диск тормозной задний для Мерседес S class W221 A221423121207 2 4800 Mercedes
Диск тормозной задний для Мерседес S class W221 A2214230412 24012402121 0 2950 ATE
Диск тормозной задний для Мерседес S class W221 A221423101207 A2214230412 0 6300 Mercedes
Диск тормозной задний для мерседес W221 6.3 AMG A221423081228 2214230812 0 43000 Mercedes
Диск тормозной задний Мерседес S CL SL класс W221/ W216/ W230 A221423111207 A2214230712 0 6400 Mercedes
Диск тормозной передний для Мерседес S class W221 A2214211012 A2214211712 0 8500 Mercedes
Диск тормозной передний для Мерседес S class W221 A2214211112 24013201381 0 7500 ATE
Диск тормозной передний для Мерседес S class W221 A221421161207/ A2214210012 A2214211112 0 8600 Mercedes
Диск тормозной передний для Мерседес S class W221 A2214211712 24013201371 0 6030 ATE
Диски Мерседес S class W221 R17 B66474316 0 16800 Mercedes
Диски Мерседес S class W221 R18 B66474575 0 24000 Mercedes
Диски Мерседес S class W221 R18 B66474429 0 27300 Mercedes
Диски Мерседес S class W221 R18 B66474430 0 14100 Mercedes
Диски Мерседес S class W221 R19 B66474556 0 24300 Mercedes
Диски Мерседес S class W221 R19 B66474437 0 21500 Mercedes
Задняя панель W221 2216400071 1 8200 Mercedes
Замок капота (верхняя часть) для мерседес W221 2218800260 0 1100 Mercedes
Замок капота Мерседес S class класс W221 A2218800264 0 2950 Mercedes
Замок передней левой двери W221 A2217207135 0 13700 Mercedes
Защита запасного колеса W221 2216191038 0 5500 Mercedes
Защитный кожух переднего левого тормозного диска для Мерседес S class W221 2214210520 0 1350 Mercedes
Защитный кожух переднего правого тормозного диска для Мерседес S class W221 2214210620 0 1350 Mercedes
Защитный пыльник заднего левого амортизатора для Мерседес S class W221 A2216980130 1 1600 Mercedes
Защитный пыльник заднего правого амортизатора для Мерседес S class W221 A2216980230 1 1600 Mercedes
Зеркальный элемент левый для Мерседес E class W212/ W204/ W221/ W246 2128102221 0 18000 Mercedes
Зеркальный элемент левый для Мерседес S class W221 A2218102721 0 19000 Mercedes
Зеркальный элемент левый для Мерседес S class W221 A2128101821 0 21800 Mercedes
Зеркальный элемент правый для Мерседес E class W212/ W204/ W221/ W246 2128102921 0 5100 Mercedes
Клапана отопителя задние для Мерседес S class W220/ W221 2208300284 0 17000 Mercedes
Коврики салона AMG для Mercedes S class W221 B66037110 1 8000 Mercedes
Коврики салона S класс W221 велюровые серые B66294110 0 5500 Mercedes
Коврики салона S класс W221 велюровые серые B66360410 0 5500 Mercedes
Коврики салона S класс W221 резиновые серые B6668019928 0 4200 Mercedes
Коврики салона S класс W221 резиновые черные B67812039 0 5700 Mercedes
Коврики салона S класс W221 резиновые черные Long B67812042 0 5400 Mercedes
Ковры резиновые бежевые для Мерседес S class W221/ allwetterma B67812043 0 5750 Mercedes
Ковры салонные велюровые бежевые W221 Long B66294236 0 6300 Mercedes
Колёса в сборе Mercedes S class W221 B66474531+Michelin Pilot Alpin PA3 R18 Q44014151046E 0 31300 Mercedes
Колодки задние Мерседес S SL CL класс W216/ W221/ W230 A0054206720 0 4600 Mercedes
Колодки ручного тормоза Мерседес S CL class W221/ W216 A2214200520 0 6000 Mercedes
Колодки тормозные задние для Mercedes CL S SL class W216/ W221/ W230 A0034206220 A0004230430 0 4200 Mercedes
Колодки тормозные задние Мерседес E CLS S CL SL класс W211/ W216/ W219/ W221/ W230 0064200120 A007420102041/ 0044204420 A0074201020 3 4900 Mercedes
Колодки тормозные задние Мерседес E CLS S CL SL класс W211/ W216/ W219/ W221/ W230 A0044204420/ 0074201020 0986424699 1 1800 Bosch
Колодки тормозные задние Мерседес E CLS S CL SL класс W211/ W216/ W219/ W221/ W230 A0044204420/ 0074201020/ A0074206720 2333403 0 1450 Textar
Колодки тормозные задние Мерседес ML R S CL класс W164/ W251/ W221/ W216 1644202420 A1644201020 0 9000 Mercedes
Колодки тормозные передние W221 W211 C219 C216 R230 A0044208020 0986494167 0 2300 BOSCH
Колодки тормозные передние Z07 W221 0054206020 0 25000 Mercedes
Колодки тормозные передние для Мерседес S class W221 A0044208020 2396001 1 3500 Textar
Колодки тормозные передние Мерседес 63AMG S CL класс W221/ W216 A0044207520 0 16900 Mercedes
Колодки тормозные передние Мерседес S CL E CLS SL класс W221/ W216/ W211/ W219/ W230 A0044208020 A0054207820 0 4310 Mercedes
Колодки тормозные передние Мерседес S CL E CLS SL класс W221/ W216/ W211/ W219/ W230 A0044208020 GDB1667 0 1900 TRW
Колодки тормозные передние Мерседес S CL E CLS SL класс W221/ W216/ W211/ W219/ W230 A0054207820 A0044208020 2 6800 Mercedes
Колпачек подшипника ступицы для Мерседес W168/ W169 W20/ W203/ W210/ W211/ W221 1683570089 0 75 Mercedes
Компрессор кондиционера W221 0012304111 0 44000 Mercedes
Компрессор кондиционера для Мерседес S и CL class W221/ W216 A0002300911/ A0002307711 DCP17132 0 28000 DENSO
Компрессор пневмоподвески для Мерседес S class W221 A2213201704 0 41500 Mercedes
Корпус левого зеркала для Мерседес S class W221 A21281009649799 0 5800 Mercedes
Корпус левого зеркала заднего вида для Мерседес E/ S class W212/ W221 21281009645890 1 3500 Mercedes
Корпус правого зеркала заднего вида для Мерседес E/ S class W212/ W221 21281008645890 0 3500 Mercedes
Крепеж молдинга лобового стекла W221 S 0009912470 0 200 Mercedes
Крепеж молдинга лобового стекла W221 S 0009912370 0 200 Mercedes
Кронштейн датчика переднего моста правый S-class W221 2213270240 1 180 Mercedes
Кронштейн компрессора пневмоподвески Мерседес s class класс W221 A2213200243 1 1760 Mercedes
Кронштейн крепления левой фары нижний для Мерседес S class W221 2216200391 0 1100 Mercedes
Кронштейн Мерседес s class s класс W221 A2216200283 0 1400 Mercedes
Кронштейн Мерседес s class s класс W221 A2216200483 1 850 Mercedes
Кронштейн Мерседес s class s класс W221 A2216200183 0 1400 Mercedes
Кронштейн направляющая левая переднего бампера Мерседес s class s класс W221 A2218850714 0 510 Mercedes
Кронштейн переднего бампера левый для Мерседес S class класс W221 A2216200383 0 850 Mercedes
Кронштейн переднего бампера правый W221 A2218850814 0 510 Mercedes
Кроштейн датчика переднего моста левый S-class W221 2213270140 0 180 Mercedes
Крыло переднее левое для Мерсеедс S class W221 2218800118 0 26000 Mercedes
Крыло переднее правое S class W221 Мерседес A2218800218 0 17553 Mercedes
Крышка правая фароомывателя Мерседес S class класс W221 A22188006055359 2 1300 Mercedes
Крышка форсунки фароомывателя W221 левая 22188005059197 1 1600 Mercedes
Кулак поворотный передний левый для Мерседес S class W221 2213324501 1 17000 Mercedes
Маслянный радиатор для Мерседес W164/ W216/ W221/ W251 A1645001400 0 11500 Mercedes
Механизм левого зеркала для Мерседес S class W221 A2218101176 0 12000 Mercedes
Молдинг задней правой двери для Мерседес S class W221 A2216904680 0 2200 Mercedes
Молдинг крышки багажника хромированный для Мерседес S class W221 2217580181 0 1800 Mercedes
Молдинг переднего левого крыла для Мерседес S class W221 2216903980 0 600 Mercedes
Молдинг переднего правого крыла для Мерседес S class W221 A2216904080 0 600 Mercedes
Молдинг передней левой двери для Мерседес S класс W221 2216904180 0 2200 Mercedes
Молдинг передней правой двери для Мерседес S class W221 A2216904280 0 2200 Mercedes
Мотор отопителя салона для Мерседес S class W221 2218202714 0 13500 Mercedes
Мотор печки W221 A2218202714 8EW 351 041-681 0 9000 Hella
Муфта карданого вала для Мерседес S class W221 0004110600 0 8100 Mercedes
Муфта эластичная карданного вала W221 0004110200 0 7000 Mercedes
Муфта эластичная карданного вала для мерседес W221 S класс 0004110000 0 6500 Mercedes
НА КУТУЗЕ Фильтр топливный для Мерседес S class W221 A1714700690 A1714700990 0 5000 Mercedes
Накладка датчика дождя для Мерседес S class W221 22182117367E94 1 1200 Mercedes
Накладка замка капота Мерседес s class W221 A2218870025 0 200 Mercedes
Накладка на задний бампер AMG W221 черная 2218852025 0 7800 Mercedes
Накладка номерного знака для Мерседес S class W221 A2218850081 0 1600 Mercedes
Накладка передней левой двери W221 A22172701489051 1 400 Mercedes
Накладка порога Мерседес S class класс W221 A2216980162 0 100 Mercedes
Накладка стойки двери для Мерседес S class W221 2216901187 1 2400 Mercedes
Накладка стойки двери задней правой для Мерседес S class W221 2216901487 1 2600 Mercedes
Наконечник рулевой Мерседес S CL класс W221/ W216 A2213303903 0 3850 Mercedes
Наконечник рулевой тяги для Мерседес S class W221 2213304003 0 12300 Mercedes
Направляющая переднего бампера левая для S class Мерседес W221 A2218850363 0 624 Mercedes
Направляющая переднего бампера левая для S class Мерседес W221 A2218850463 0 624 Mercedes
Направляющая ручки передней правой двери для Мерседес S class W221 A22176006779197 0 1900 Mercedes
Насос гидроуселителя для Мерседес E/ S/ SLS class W211/ W219/ W221 A0054662001 541025210 0 14000 LUK
Насос ситемы отопления передней части салона W221 2218350164 0 7700 Mercedes
нижний продольный рычаг W221 A2213501706 0 9800 Mercedes
нижний продольный рычаг W221 A2213501806 0 9800 Mercedes
Нижняя планка радиатора для Мерседес S class W221 2216200315 1 6300 ABS
Облицовка передняя нижняя Мерседес W221 A2218801005 0 809 Mercedes
Обшивка водительского сидения Мерседес S класс W221 A22191013469F17 0 22000 Mercedes
Опора АКПП для Мерседес S class W221 2212401318 0 1630 Mercedes
Опора двигателя W221 A2042401517/ A2212401917 A2212400817 0 6800 Mercedes
Опора двигателя для Мерседес S class W221 2162400017 0 5150 Mercedes
Опора двигателя для Мерседес W212/ W221 2212400417 0 3810 Mercedes
Опора двигателя левая для Мерседес S class W221 A2212401817 0 6100 Mercedes
Панель приборов S class Мерседес W221 A22168031879E71 0 68959 Mercedes
Патрубок радиатора для Мерседес S class W221 A2215013782 0 2600 Mercedes
Патрубок радиатора нижний для мерседес W221 2215014682 0 2100 Mercedes
Переключатель для Мерседес S class W221 22182145517J22 1 7400 Mercedes
Петля капота левая для Мерседес S class W221 A2218800328 1 3300 Mercedes
Планка переднего бампера S class класс W221 A2218850036 1 1100 Mercedes
ПОВОДОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ W221 A2218200144 0 4800 Mercedes
Поводок стеклоочистителя правый W221 A2218200244 0 10000 Mercedes
Поддон двигателя для Мерседес S class W221 A2720102001 0 17100 Mercedes
Поддон для багажника низкий борт Мерседес S class W221 B66680029 0 4600 Mercedes
Подкрылок задний левый для S класс Мерседес W221 A2216900930 0 2800 Mercedes
Подкрылок задний правый для S класс Мерседес W221 A2216901030 0 2500 Mercedes
Подкрылок переднего левого колеса передняя часть для Мерседес S class W221 2216900730 0 1800 Mercedes
Подкрылок передний правый задний W221 2216900630 0 1500 Mercedes
Подушка безопасности заднего сидения левая W164/ W221/ A1648601705 0 7900 Mercedes
Подушка двигателя для Мерседес S CL SL W220/ W221/ W215/ W230 класс A2202400917 0 3960 Mercedes
Подушка двигателя для Мерседес W221/ W220/ W215/ W216/ W219/ W211/ W209 S CL CLS E CLK class A2112403017/ A2202400617/ A2112402817/ A2112400517 A2202403317 0 3960 Mercedes
Подушка двигателя Мерседес S класс W221 A2212401117 0 4500 Mercedes
Подушка коробки Мерседес C S CL класс 4MATIC W204/ W221/ W216 A2212400518 0 4600 Mercedes
Провод под датчик износа передних колодок для Мерседес S class W221 2215409205 0 950 Mercedes
продольный рычаг W221 A2213501506 0 14700 Mercedes
продольный рычаг W221 A2213501606 0 14700 Mercedes
Проставка для Мерседес S class W140/ W220/ W221 1403250184 2 250 Mercedes
Пыльник переднего бампера для Мерседес S class W221 2215204923 0 9300 AMG
Радиатор охлаждения гидроуселителя рудля для Мерседес W221 A2215000400 2215000500 0 10100 Mercedes
Радиатор охлаждения для Мерседес S class W221 A2215003103 8MK376764791 0 14500 HELLA
Радиатор охлаждения для Мерседес S класс W221 A2215003103/ 2215000503/ 2215000203/ 2215000003/ A2215002603 67107A 0 13000 NISSENS
Регулятор отопителя задний для Мерседес S class W221 2218703858 0 10600 Mercedes
Ремкомплект переднего рычага S class W220/ W221/ W203/ W215/ W209 2203330071 0 200 Mercedes
Ремкомплект пыльника полуоси внутренний S class W221 2213300285 0 1950 Mercedes
Ремонтный комплект левой фары для Мерседес S class W221 2218201314 1 4500 Mercedes
Ремонтный комплект правой фары для Мерседес S class W221 2218201414 0 2650 Mercedes
Решетка переднего бампера левая для Мерседес S class W221 2218851722 0 1100 Mercedes
Решетка переднего бампера центральная для Мерседес S class W221 2218850523 0 1800 Mercedes
Решетка ПТФ правая для Месредес W221 S класс 2218850253 0 1650 Mercedes
Решетка радиатора W221 (код 219/ 233) 22188002839040 0 13500 Mercedes
Решетка радиатора для Мерседес S class W221 22188006839040 0 32960 Mercedes
Решетка радиатора для Мерседес S class W221 A22188000839040 0 10600 Mercedes
Решётка радиатора для Мерседес S class W221 A22188004839040 0 17900 Mercedes
Ролик обводной приводного ремня для Мерседес S class W221 A1372020119 0 1600 Mercedes
Ролик обводной приводного ремня для Мерседес S class W221 A2752021319 1 1650 Mercedes
Рулевая тяга Мерседес S CL класс W221/ W216 A2213301603 0 2340 Mercedes
Руль для Мерседес W221 S class B66268469 0 38000 Mercedes
Ручка открывания передней левой двери для Мерседес S class W221 22176009709999 0 6950 Mercedes
Рычаг амортизационной стойки W221 2213307207 1 12000 Mercedes
Рычаг амортизационной стойки левый для Мерседес S class W221 A2213308107 0 14300 Mercedes
Рычаг амортизационной стойки правый для Мерседес S class W221 A2213308207 0 12900 Mercedes
Рычаг задний левый сход/ развальный W221 2213501153 0 4500 Mercedes
Рычаг задний правый сход/ развальный W221 2213501253 0 3500 Mercedes
Рычаг нижний поперечный левый для Мерседес S class W221 A2213308107 METC5177 0 5600 MOOG
Рычаг нижний продольный левый для Мерседес S class W221 2213306311 0 8400 Mercedes
Рычаг нижний продольный правый для Мерседес S class W221 A2213306411 0 8400 Mercedes
Рычаг пер.ниж.прав.MERCEDES W221 A2213308207 0160500069 0 5000 Meyle
Рычаг передней подвески верхний левый для Мерседес S class W221 2213308907 0 15000 Mercedes
Рычаг передней подвески верхний левый для Мерседес S class W221 A2213308907 32231 0 3600 Febi
Рычаг передней подвески верхний правый для Мерседес S class W221 2213309007 0 15000 Mercedes
Рычаг передней подвески верхний правый для Мерседес S class W221 A2213309007 32232 0 3600 Febi
Рычаг передней подвески продольный левый для Мерседес S class W221 A2213306511 0 9000 Mercedes
Рычаг передней подвески продольный нижний левый для Мерседес S class W221 A2213306511 v309971 0 6000 Vemo
Рычаг передней подвески продольный нижний правый для Мерседес S class W221 A2213306611 v309972 0 6700 Vaico
Рычаг передний нижний поперечный правый для Мерседес S class W221 A2213308207 METC5178 0 5600 MOOG
Рычаг передний подвески поперечный правый для Мерседес S class W221 Z07 2213307407 0 30100 Mercedes
Рычаг передний поперечный левый для Мерседес S class 4matic W221 A2213307707 0 18000 Mercedes
Рычаг передний поперечный левый для Мерседес S class W221 Z07 A2213307307 0 30100 Mercedes
Рычаг передний поперечный правый для Мерседес S class 4matic W221 A2213307807 0 19000 Mercedes
Сайленблок продольного рычага передней подвески для Мерседес S class W221 A2213331914 0 2900 Mercedes
Сайлентблок заднего редуктора задний для Мерседес S ckass W221 2213510542 0 1900 Mercedes
Сайлентблок задней балки передний для Мерседес S class W221 Z07 2213511442 0 11700 Mercedes
Саленблок продольного рычага для Мерседес S class W221 A2213330814 0 1700 Mercedes
Спойлер крышки багажника S class W221 1647361 0 6000 DIEDER
Стабилизатор передний для Мерседес S class W221 A2213231765 1 9500 Mercedes
Стабилизатор передний для Мерседес S class W221 2213231365 0 25600 Mercedes
Стекло задней правой двери для Мерседес S class W221 2217300418 0 11500 Mercedes
Стекло лобовое W221 2216702401 0 25500 Mercedes
Стекло лобовое W221 2216705901 0 43200 Mercedes
Стекло лобовое для Мерседес S class W221 2216709301 0 30500 Mercedes
Стойка арки Мерседес W221 S class A2216200617 0 4282 Mercedes
Стойка заднего стабилизатора левая W221 A2213201989 0 1600 Mercedes
Стойка заднего стабилизатора правая W221 A2213202289 0 1600 Mercedes
Стойка заднего стабилизатора правая для Мерседес S class W221 A2213202289 29697 0 1050 Febi
Стойка переднего стабилизатора левая для Мерседес S class W221 2213201789 0 9500 Mercedes
Стойка переднего стабилизатора левая для Мерседес S class W221 A2213200189 0 2070 Mercedes
Стойка переднего стабилизатора левая для Мерседес S class W221 A2213201589 0 3300 Mercedes
Стойка переднего стабилизатора правая для Мерседес S class W221 A2213200289 0 2070 Mercedes
Стойка переднего стабилизатора правая для Мерседес S class W221 A2213201689 0 3600 Mercedes
Стойка стабилизатора передняя левая MB W221 06> A2213201589 21590AP 1 1200 APPLUS
Стойка стабилизатора передняя правая MB W221 06> A2213201689 21591AP 1 1200 Applus
Стопорное кольцо подшипника ступицы колеса Мерседес C E CL S Viano W204/ W212/ W216/ W221/ W639 N000472092000 1 120 Mercedes
Супорт передний левый для Мерседес S class W221 0034205183 0 22000 Mercedes
Супорт тормозной передний правый для Мерседес S class W221 0034205483 0 25000 Mercedes
Супорт тормозной передний правый для Мерседес S class W221 0044203083 0 27980 Mercedes
Суппорт крепления левой фары для Мерседес S class W221 2216200191 0 2600 Mercedes
Суппорт передний правый для Мерседес S class W221 0034205283 0 25000 Mercedes
Суппорт тормозной передний левый для Мерседес S класс W221 A0034206383 0 18400 Mercedes
Трубка компрессора пневмоподвески Мерседес s class класс W221 A2213273045 1 350 Mercedes
Трубка охлаждения АКПП левая для Мерсеедс S class W221 A2212707996 0 5300 Mercedes
Тяга датчика задней подвески S-class W221 2213202089 0 800 Mercedes
Тяга датчика переднего моста S-class W221 2213202489 0 770 Mercedes
Тяга рулевая B7 W221 A2213303803 0 10400 Mercedes
Тяга рулевая для Мерседес S CL класс W221/ W216 A2213301603 JAR1056 2 1600 TRW
Уплотнитель передней двери W221 A2217200178 0 3500 Mercedes
Уплотнитель передней двери W221 A2217200278 0 3500 Mercedes
Уплотнитель стекла двери для Мерседес S class W221 2217310780 2 3000 Mercedes
Уплотнительная резинка задней двери для Мерседес S класс W221 A22169711517F03 0 3300 Mercedes
Усилитель (крепеж) левый заднего бампера на Мерседес S class класс W221 A2218850116 1 1100 Mercedes
Усилитель переднего бампера для Мерседес S class W221 A2216201286 2216203186 0 32000 Mercedes
Фара W221 A2218206139 0 43800 Mercedes
Фара W221 A2218206239 A2218206140 0 43800 Mercedes
Фара для Мерседес S класс W221 A2218205661 0 42000 Mercedes
Фара левая для Мерседес S class W221 A2218201961 1 26000 Mercedes
Фара правая для Мерседес S class W221 2218201139 0 34000 Mercedes
Фара противотуманная левая для Мерседес S class W221 A2218201756 1 9200 Mercedes
Фара противотуманная левая для Мерседес S class W221 A2218200156 0 6300 Mercedes
Фара противотуманная правая S class W221 Б/ У A2218200256bu 0 6500 Mercedes
Фара противотуманная правая для Мерседес S class W221 A2218201856 0 9200 Mercedes
Фара противотуманная правая для Мерседес S class W221 A2218200256 0 6300 Mercedes
Фильтр воздушный W164/ W221 mot 629 A6290940104 0 1330 Mercedes
Фильтр компрессора пневмоподвески для Мерседес S class W221 2213200369 0 1450 Mercedes
Фильтр масляный для Мерседес C E GLK S класс W204/ W211/ W212/ W207/ W204/ W221 6511800309 A6511800109 2 850 Mercedes
Фильтр масляный Мерседес 63AMG C CLK CLS E ML R S CL SL SLS W204/ W209/ W219/ W211/ W164/ W251/ W221/ W216/ W230/ W197 A0001803009 3 950 Mercedes
Фильтр масляный Мерседес W203/ W204/ W208/ W209/ W219/ W210/ W211/ W207/ W212/ W463/ W163/ W164/ W251/ W220/ W221/ W215/ W170/ W171/ W230/ W638/ W639 C CLK CLS E G ML R S CL SLK SL Vito Viano класс мотор 112 113 137 272 273 A0001803109 A0001802609 10 950 Mercedes
Фильтр салона W221 A2218300318 A2218300718 0 3850 Mercedes
Фильтр салона для Мерседес S class W221 A2218300718 K1201A2X 0 1200 Filtron
Фильтр салона к-т W221 A2218300318 CUK2722-2 0 2300 Mercedes
Фланец хвостовика переднего моста для Мерседес C/ E/ S class W204/ w212/ W221 2213350045 0 6200 Mercedes
Фонарь задний правый рестайлинг W221 S-class 2218201464 0 19500 Mercedes
Форсунка фароомывателя левая для Мерседес S class W221 A2218600147 2218601347 0 5000 Mercedes
Хром заднего бампера левый для Мерседес S class W221 2218850321 0 1200 Mercedes
Хром заднего бампера правый для Мерседес S-class W221 2218850421 2 1200 Mercedes
Хром переднего бампера левый для Мерседес S class W221 2218850121 0 2800 Mercedes
Шланг омывателя стекла с форсунками (875) для Мерседес S class W221 2218600292 0 6400 Mercedes
Шланг тормозной для Мерседес S класс w221 A2214200548 0 3050 Mercedes
Шланг тормозной задний для Мерседес S CL класс W221/ W216 A2214200248 0 2100 Mercedes
Шумоизоляция днища левая на Мерседес S class W221 2216821106 1 850 Mercedes
Шумоизоляция днища правая для Мерседес S class W221 2216820906 2 600 Mercedes
Щетка !!! стеклоочистителя для Мерседес S класс W221 A2218200245/ A2218200745/ A2218200845 A2218200045 0 1700 Mercedes
Эмблема мерседес на крышку багажника S класс W221 A2217580058 1 680 Mercedes
Язычек капота Мерседес S класс W221 A2218800064 0 410 Mercedes

Запчасти Мерседес S класс W221

История нового S-класса уходит корнями в 20-е годы. Вскоре после образования 26 июня 1926 года акционерного общества Daimler-Benz на свет появился внушительных размеров 6-цилиндровый автомобиль, который представлял собой переработанную машину конструкции Фердинанда Порше. Этот громоздкий и неповоротливый автомобиль, получивший заводской индекс W05, фактически стал прародителем нынешних больших Мерседесов. Всего в 1928 году было выпущено 377 таких машин.

Наследниками первого большого Мерседеса стали автомобили Mercedes Mannheim 350/370 (кузов W09 и W10) и Nurburg 460/500 (кузов W08). Замыкал довоенную когорту знаменитый Mercedes Type 770, получивший прозвище "кайзерваген": один из 117 выпущенных автомобилей возил кайзера Германии Вильгельма II. Этот автомобиль (кузов W07) выпускали в 1930—1938 годы. 770-й имел восьми цилиндровый двигатель 7655 куб.см, 150—220 л.с., максимальая скорость — 120 км/ч.

В послевоенной истории больших Мерседесов — три главные вехи: Mercedes 300 Adenauer (кузов W186), названный в честь первого канцлера ФРГ Конрада Аденауэра, знаменитый большой Mercedes 600 (кузов W100). С модели 300SE (кузов W112) образца 1961 года компания начала использовать литеру "S" в обозначении своих больших седанов. "300SE" отличался хорошей по тем временам пассивной безопасностью. У него была складывающаяся при ударе рулевая колонка, изначально рассчитанные зоны смятия кузова спереди и сзади. Эта модель получила овальные вертикальные фары и первый в семье S-класса мотор V8.

Mercedes 280S/350S/450S (1972—1982 годы) стал официально называться S-классом. В чертах дизайна серии "W116" угадывается связь даже с современным "сто сороковым". Модель оснащалась рядными "шестерками" и моторами V8. По тем временам автомобиль считался эталоном среди представительских моделей.

Mercedes-Benz серии W126 по праву считается звездным часом малоизвестного в то время стилиста, а ныне легенды дизайнерского искусства итальянца Бруно Сакко. Действительно, стайлинг кузова W126 настолько гармонично соединил в себе фамильные черты предшественников и веяния современной автомобильной моды, что тут же был признан образцовым для легковых машин марки Mercedes-Benz.

В конструкции лимузина широкое применение получили прогрессивные легкосплавные материалы. Благодаря чему новый S-класс получился на 50 кг легче предыдущей модели, что положительно сказалось не только на его динамических, а также скоростных характеристиках, но и на экономичности. Mercedes W126 выпускался с кузовами четырехдверный седан и купе, в названии которого неизменно присутствовала аббревиатура SEC (S-классификация модели в мерседесовском «табели о рангах», Е-впрыск топлива, С-qoupe). Кроме того, в 1980 году с конвейера начала сходить удлиненная на 140 мм модификация седана – SEL (L-Lange). Кузова модели изготавливались из высококачественной стали и отличаются превосходной прочностью сохраняющим долгое время свое первоначальное состояние лакокрасочным покрытием.

Силовая гамма автомобиля за все годы его производства насчитывает 16 вариантов 6- и 8-цилиндровых бензиновых моторов, а также один турбодизель, который устанавливался на версии, предназначавшиеся для экспорта в Северную Америку. Двигатели Mercedes имеют отличные рабочие характеристики и демонстрирует хорошую надежность. Но все же предпочтительнее модификации, оснащенные 8-цилиндровыми силовыми агрегатами. Они не только прекрасно сочетаются с почти 2,3-тонной махиной, но и имеют на фоне своих менее мощных собратьев куда больший ресурс, а 5- и 5,6-литровые двигатели вообще относятся к разряду «неубиваемых», если, конечно, придерживаться разумной эксплуатации. Пожалуй, единственным серьезным недостатком моторов V8, блок и головки цилиндров которых отлиты из алюминиевого сплава, является их чувствительность к качеству топлива. Рекомендуемое октановое число используемого в них бензина должно быть не ниже 95. В целом, если рассматривать силовую палитру S-класса по соотношению надежность-экономичность, то здесь оптимальным вариантом представляется двигатель рабочим объемом 5 л. В качестве трансмиссии на модель устанавливался преимущественно 4-ступенчатый «автомат», хотя на версиях, укомплектованных 6-цилиндровыми моторами, также могла монтироваться 5-скоростная механическая КПП. Привод у автомобиля осуществлялся исключительно на задние колеса.

Салон Mercedes W126 отличает прекрасно проработанный интерьер, предлагается максимум удобств – свободного места как на передних, так и на задних сиденьях хоть отбавляй, прекрасно подобранные материалы отделки радуют глаз, а организация рабочего места водителя безупречна. Круговой же обзор из машины не так хорош, как хотелось бы, его ограничивают широкие стойки и высокие подголовники. К тому же есть дурацкий, присущий именно "сто двадцать шестому" нюанс, - у машины нет правого наружного зеркала. Про возможное количество взятого на «борт» груза у моделей такого класса, в общем-то, говорить не принято, полезного объема багажника в 505 л вполне хватает, только грузить в него вещи неудобно из-за высокой кромки. Кстати, в "сто сороковом" последний недостаток был устранен. У него крышка багажника практически стыкуется с задним бампером.

В движении этот автомобиль надежен, как танк, а по комфорту и вовсе сравним с аэробусом. Независимая рычажно-пружинная подвеска всех колес прекрасно справляется с «разнокалиберными» дорожными неровностями и к тому же располагает хорошим запасом надежности. С точки зрения ремонтопригодности Mercedes W126 – агрегат довольно сложный и требует квалифицированного обслуживания с обязательным использованием фирменных запчастей. И то, и другое стоит дорого. Утешает лишь одно – в силу своей великолепной надежности данная модель ломается редко. Из основных неисправностей S-класса третьей генерации стоит упомянуть поломки генератора и сервисных датчиков, выход из строя системы зажигания, плохую герметичность кожухов распредвала, неравномерное срабатывание ручного тормоза, сравнительно небольшой срок службы дисков сцепления и задних тормозных механизмов. На модификациях, сошедших с конвейера в 1989 году, встречаются отказы бензонасоса и даже негерметичные топливопроводы.

S - class - W140

К началу 1990 годов трехлучевая звезда Mercedes-Benz несколько потускнела. В качестве производителей самых шикарных и престижных легковых автомобилей успешно дебютировали даже японские производители Nissan и Toyota (соответственно люкс-марки Intiniti и Lexus). Тогда Mercedes-Benz решил удивить мир таким S-klasse, какого еще никогда не было: "Super" S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов "W140-my" (заводской индекс серии кузова) не должно было быть равных.

Дебют в Женеве в 1991 году произвел фурор не только среди западных журналистов и публики, которые одновременно и восторгались великолепной мощью, совершенством и комфортом и одновременно возмущались столь же неприкрыто агрессивной "неуклюжестью" массивного дизайна и вызывающей роскошью нового швабского флагмана. Гигантский, по современным понятиям (5115/5215х1885х1485 мм), и тяжелый (2,56-2,72 т полной массы) четырехдверный седан с двумя различными базами 3040 и 3140 мм - L(lange) оснащали 12-цилиндровым V-образным 6,0-литровым 394-сильным двигателем (впервые в истории марки), обеспечивающим прекрасные динамические характеристики. С ним, да с фирменным же 5-диапазонным "автоматом" автомобиль разгоняется до сотни всего за 6,6 с. За эти свойства, а также за общую основательность конструкции автомобиль в Германии прозвали "канцлером Колем", а в прочих странах - "слоном". Какое-то время в растерянности пребывали даже германские законодатели, так как самая большая версия (600S) легкового в принципе автомобиля по бундес-законам должна была из-за своей огромной массы проходить как коммерческое транспортное средство.

К тому же у первых партий S-klasse выявились досадные недочеты сборки, но спустя небольшое время страсти поулеглись, и "140-й" уверенно покатился по планете. На это же время пришлось начало рыночных реформ в России, вещественным олицетворением которых в какой-то степени стал и новый тогда S-klasse (его прозвали в народе "шестисотым", невзирая на конкретную модель) и по количеству экземпляров которого на километр улиц столицы мы уверенно догоняли (и перегнали) самые дорогие города мира.

На Западе же, через год после дебюта седанов, "индивидуалисты" получили возможность приобрести и "персональное" двухдверное хардтоп-купе S Coupe с тем же набором двигателей, что и у седанов, кроме шестицилиндровых. Модель эта не так уж и спортивна по характеру. Сохранив вальяжность и комфорт базового седана, она, скорее, призвана олицетворять собой состоятельность и независимость владельца, который даже свой "гроссер-мерседес" водит всегда сам. Прочие же состоятельные потребители на Западе хотя и оценили комфорт и мощь, подчас были не в состоянии приобрести "слона" (и не всегда из-за недостатка средств), поэтому продажи S-klasse так никогда и не поднимались до желаемых для фирмы объемов. Из-за этого для поддержания имиджа пришлось довольно часто проводить модернизации "140-го". Так, уже в момент премьеры купе (март 1992 года) было объявлено об установке модернизированных двигателей с четырьмя клапанами на цилиндр: на модели 500 SE/SEL - 320-сильных двигателей V8 (М119), а на 600 SE/SEL - 394-сильных V12 (М120). Еще через месяц менее состоятельные потребители смогли оценить и дешевые версии седанов: 280 S, оснащенный 2,8-литровым 193-сильным "одновальным" бензиновым двигателем М104.942 и 3,5-литровым 150-сильным турбодизелем ОМ606. Средние в гамме модели 320 SE/SEL с 231-сильным М104.992 и 420 SE/SEL с 279-сильным двигателем М117 тогда не модернизировали.

В мае 1993 года Mercedes-Benz сменил привычную индексацию моделей: литера S заняла теперь место перед цифрами. Через год была проведена легкая ретушь кузова W140. "Сто сороковым", конечно, невозможно не восхищаться: величавый, респектабельный от крыши до колес, неподражаемый по насыщенности самыми изощренными технологическими достижениями и средствами безопасности, даже при всей консервативности традиционной для фирмы классической компоновки, он остается самым выдающимся среди легковых автомобилей высшего класса конца столетия. При его разработке и производстве не пытались экономить (чего стоят хотя бы задние сиденья с индивидуальными электрорегулировками, на которых можно развалиться свободно, положив ногу на ногу, и тяжелые двойные стекла дверей, отгораживающие пассажиров от внешнего шума, как в подводной лодке, да и вообще уровень шумоизоляции столь высок, что даже несколько мешает водителю, отгораживая его от действительности). И еще: 525-литровый багажник защищен, удобен в пользовании, просторен и шикарен. Подвеска с гидрорегулятором дорожного просвета и автоматически изменяющими жесткость амортизаторами изумительно комфортабельна и способна без всякого ущерба для себя проглатывать даже российские суперухабы, а при движении по прямой автомобиль устойчив, как линкор, хотя и может несколько раскачиваться на продольной волне. При слишком резком входе в поворот недостаточная обратная связь усилителя рулевого управления может заставить даже производить корректирующие действия для удержания большого и длинного автомобиля на желаемой траектории. И потому - будьте осмотрительны при вождении: не надейтесь, что большой лимузин, несмотря на его мощь, будет вести себя, как спортивное купе, которое поворачивает раньше, чем об этом подумал водитель.

К таинству изготовления удлиненных четырех- и шестидверных стретчей и бронированных лимузинов, которые создает сам производитель, Mercedes-Benz подходит с истинно немецкой скрупулезностью и щепетильностью. Откровенно говоря, такие "фирменно блиндированные" модели ничего общего, кроме внешности, с "гражданским" S-klasse не имеют. За прошедшее десятилетие было множество инцидентов, когда такой "броневик" спасал свой ценный "экипаж" от прямых попаданий из гранатомета или станкового пулемета. Может быть, именно поэтому "140-я" модель магически действует на народную психику (вспомните все басни, сказки и анекдоты про неуязвимый "шестисотый" и бронебойного "нового русского").

Те, кто ищет подходящий подержанный седан с кузовом W140 (а такие автомобили первых лет выпуска уже достаточно дешевы), обязаны уяснить, какой двигатель подходит им лучше - это в первую очередь влияет на цену предполагаемой модели. Наиболее приемлемым сочетанием цены, мощности и престижности является восьмицилиндровый 279-сильный S420, хотя неплохим вариантом могут быть и 193-, и 231-сильные S280 и S320 с шестицилиндровыми рядными двигателями. Впрочем, и в этих случаях на заметную экономию рассчитывать не приходится, но таковы издержки эксплуатации моделей такого класса, так что и 20 л "95-го" бензина на 100 км в городе считается для S-klasse нормой, и по этому показателю "140-й" проигрывает даже Lexus LS400 с 4,0-литровым V8.

Производство столь любимого отечественными толстосумами "слона" остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220. Впечатление, которое внешне производит эта модель, уже далеко от того благоговения, что вызывал ее предшественник, а потому можно предположить, что кузов "140-го" будет высоко цениться еще весьма долго.

В феврале 2000 г. семейство представительских машин S-класса на новой платформе (код W220) расширено да 9 базовых вариантов. Две из них оснащены 6- и 8-цилиндровым и экономичными тубонаддувны-ми дизелями мощностью 197 и 250 л.с. Последний на сегодня является наиболее мощным серийным легковым дизелем в мире, да к тому же установленным на автомобиле высшего класса.

Три модели (S320, S430 и S500) остались неизменными с начала их производства в конце 1998 г. Новинкой явился Mercedes-Benz S600 с 5,3-литровым 36-клапанным двигателем V12 мощностью 367 л.с. Несмотря на меньшую (относительно своего предшественника на платформе типа W140) мощность двигателя (за счет снижения собственной массы и великолепных аэродинамических качеств), динамика нового S600 даже улучшилась, а расход топлива снижен примерно на 20%. Интересно, что новый 12-цилиндровый двигатель, оснащенный шестью каталитическими нейтрализаторами, уже сегодня соответствует европейским нормативам на токсичность отработавших газов Euro-4, вводимых с 2005 г.

На S600 применяют систему контроля положения кузова АВС, в которой параметры демпфирующих элементов в зависимости от условий движения меняются в течение нескольких миллисекунд. Такая система, в значительной степени обладая спортивными характеристиками, по заказу предлагается и на других моделях S-класса, где серийной является пневмоподвеска Airmalic.

В программе обновленного S-класса присутствует спортивный седан S55 AMG с 5,4-литровым двигателем V8 мощностью 360 л.с. Формы и пропорции кузова W220 идеально подходят под определение "спортивного седана", чем и воспользовались специалисты дочерней тюнинговой фирмы AMG. От серийного S500 он отличается специально настроенной подвеской, 18-дюймовыми легкосплавными колесами, более мощными тормозами и рядом других особенностей.

Представительский класс не мыслим без лимузинов. Появились они и на новом шасси - это модели S500 Pullman и S600 Pullman. Новинки отличаются внушительной длиной (около 6,16 м) и удлиненной на 1 м колесной базой, В серийную комплектацию входят: стеклянная стенка (отделяющая задних пассажиров от водителя), шесть боковых подушек безопасности в задних дверях и средней части салона, две ботовые "шторки'' безопасности Window-Bag и электроприводы регулировки задних сидений-кресел. По заказу возможны мультимедийные консоли с двумя мониторами, телевизор, ми нив ар-холодильник, рабочие столики, средства связи и др.

Седаны и лимузины S500 и S600 также предлагают в исполнении Guard с заводским бронированием по европейскому классу защиты М4 или В6/7. Элементы спецзащиты выполнены из специальных сталей, пластиков и композитных материалов. Они интегрированы в конструкцию кузова.

Фольклорный "шестисотый" в 140-м кузове продержался на производстве семь лет, нынешнему W220 уже стукнуло четыре. На вопрос "когда?" в DaimlerChrysler конкретных дат, конечно же, не называют, однако уверяют, что работа над новым представительским "Мерседесом" уже кипит. Пока же - нет, не рестайлинг, этого слова в Штутгарте не произносили - просто S-Klasse 2003 модельного года.

При первом знакомстве с машиной создается впечатление, что конструкторы DaimlerChrysler на этот раз сначала понаблюдали, за тем что предлагают владельцам "Мерседесов" тюнинговые компании. Новая пластиковая обвеска кузова, более богатая отделка салона, "расшитый" по-спортивному двигатель, новые диски, хромированные накладки на пороги - как будто к стандартному W220 просто взяли и применили пакет от какого-нибудь Lorinser или Carlsson. Все это так, но лишь отчасти.

Внешне S-Klasse изменился мало. Спереди - новый бампер, нижний воздухозаборник которого делает кузов визуально крупнее. Решетка радиатора стала выше и поменяла угол наклона. Биксеноновые фары теперь прячутся за кристально прозрачными стеклами, что вкупе с новыми отражателями делает оптику S-Klasse сверкающей даже без электричества. Новыми стали и корпуса наружных зеркал, в нижней части которых появились лампочки, освещающие площадку перед дверью, дабы водитель или передний пассажир не вступили во что-нибудь. Задние фонари из красного стекла получили не две, как раньше, а четыре горизонтальные просечки белого цвета.

В интерьере дизайнеры применили четыре десятка новшеств, правда, из скромности оглашать весь список не стали. Прежде всего обращает на себя внимание жидкокристаллический монитор на центральной консоли. Большой 6,5-дюймовый экран - теперь стандартное оборудование для всех модификаций S-Klasse. Исчезла из-под экрана и надпись "Mercedes-Benz" - и без того понятно, что не Hyundai.

Руль, увы, остался прежним. "Увы" потому, что его не всегда удается степенно держать в том месте, где рекомендует фирма: четыре пальца между спицами, большой - над кнопками. Если прихватить руль более "спортивно", то ладони как раз попадают на место, где кожа переходит в дерево, что не слишком приятно и удобно. Зато руль теперь имеет в качестве опции электроподогрев. Еще одно новшество, призванное сохранить ладони владельца в чистоте и комфорте, - распахивание багажника нажатием на кнопку в салоне или на пульте, аналогичная процедура по его "бесконтактному" закрытию - опция.

Наконец, покупателям предлагается эксклюзивный пакет отделки интерьера designo couture, подразумевающий особо ценные сорта древесины, лайковой кожи, алькантары и нубука. Нам, признаться, один из вариантов глянулся не очень: дерево настолько лоснилось и переливалось, что создавало иллюзию толстого слоя пыли, а нубук оставлял на себе следы всех неловких прикосновений. Впрочем, кто-то заметил, что так удобно записывать телефоны. Ну, разве что.

Зато такого количества двигателей, типов трансмиссии и длины кузова не предлагает сегодня никто из конкурентов в классе. Самым "слабеньким" на сегодняшний день будет дизельный V6 объемом 3,2 л. Однако этот CDI второго поколения, по заверениям производителя, будет не только развивать 204 л.с., что несколько больше, чем мощность предыдущего дизеля, устанавливавшегося на S320, но и потреблять на "сотню" в среднем всего 7,7 л солярки. Четырехлитровый дизельный V8 оказался настолько резв, что его максимальную скорость пришлось "душить" электроникой. Мощность - 250 л.с. Разгон до 100 км/ч -- 7,8 сек.

Бензиновых двигателей теперь четыре. "Триста двадцатого" больше не будет. Мало того, шестицилиндровый S350 шильдику не соответствует: его рабочий объем составляет 3,7 л, а мощность -- 245 л.с. Еще два - это S430 c 280-сильным V8 и "пятисотый", у которого 306 "лошадок".

Шести- и восьмицилиндровые модели могут иметь полный привод, что тоже новинка - S-Klasse 4-matic история пока не знала. Четыре ведущих заказываются как опция, если владелец хочет получить от автомобиля большей плавности хода и безопасности на скользкой дороге. Правда, если полноприводный "пятисотый" не уступает своему классическому собрату в динамике, то S350 4-matic стартует до сотни на 0,3 сек. медленнее, да и максимальная скорость у него поменьше.

Венчает гамму бензиновых двигателей, конечно же, "шестисотый". Новый V12, оснащенный системой двойного турбонаддува и интеркулером, способен развивать 500 л.с. Мощность по сравнению с моделью-предшественницей выросла больше чем на треть, крутящий момент - вдвое. Полноприводной версии "шестисотого" не будет. Равно как и "короткой" - все двенадцатицилиндровые модели теперь имеют увеличенную на 12 см колесную базу. Все остальные - за исключением S320 CDI - "растянутый" салон могут иметь как опцию.

У "длинного" S500 впереди активные мультиконтурные сиденья. Год назад 61 процент всех проданных S-Klasse имели удлиненную базу - стало быть, большая часть автомобилей покупается для пассажиров, однако большинство телесных радостей почему-то доступно тем, кто сидит впереди. В передние сиденья S-Klasse вмонтированы компьютеры, которые, в зависимости от угла поворота рулевого колеса, поперечного ускорения и скорости, надувают или сдувают в спинках сидений воздушные полости, чтобы обеспечить оптимальную боковую поддержку водителю и переднему пассажиру. Как и на E-Klasse, подобная функция сидений - опция.

Располагаясь на водительском месте, испытываешь дежа вю. Конструкторам и дизайнерам каким-то невероятным образом удается сохранить этот фирменный стиль: и в "больших" седанах двадцатилетней давности, и в нынешних можно даже не смотреть на звезду на капоте, каждый кусочек тела свидетельствует о том, что ты в "Мерседесе".

Про "шестисотый" надо вообще писать отдельную поэму. Две с лишним тонны, которые в полной тишине выстреливают до "сотни" всего за 4,8 сек., того заслуживают. Интересна новая превентивная система защиты пассажиров Pre Safe: если датчики ESP и Brake Assist фиксируют появление критической ситуации, результатом которой может стать авария, электромоторы туго натягивают ремни безопасности; подушки сидений переднего и заднего пассажиров - если у последних они раздельные с электрорегулировкой - сдвигаются назад, спинки их сидений приводятся в вертикальное положение, как в самолете при взлете и посадке, а открытый люк в потолке закрывается. Все это и в самом деле работает. Только почему-то нарисовалась такая картина: после дождичка едет по городу, лавируя в плотном потоке, "шестисотый", а его пассажиров стегает ремнем, выпрямляет, да еще люк над головой клацает. Причем отключить все это хозяйство нельзя. А конструкторы, кстати, уже думают о том, какие следующие элементы добавить в Pre Safe.

Принципиально новое поколение S-класса (кузов имеет обозначение W221) представили летом 2005 года. Этот пятиместный седан класса F позиционировался как модель 2006 года. Выпускается как обычная, так и удлиненная версия данного автомобиля. По своим размерам новое поколение превосходит предшественника. Причем, выросла не только длина, но и колесная база, что обеспечило пассажирам еще больше комфорта. Колесная база увеличена на 70 мм (80 мм — для длиннобазной версии), длина выросла на 33 (43), ширина — на 16, высота — на 29 мм. Стандартная версия - 5076х1871х1473 мм, колесная база 3035 мм. Объем багажного отделения увеличился до 560 л. S-Класс собирают в Германии.

Кардинальных изменений экстерьер не претерпел. S-класс W221 расстался с круглыми и овальными фарами, благодаря чему седан приобрел более строгий и консервативный вид. В профиль автомобиль – сама стремительность и совершенство. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх = 0,266. В целом новый S-класс выглядит современно, динамично, роскошно, престижно и фирменно.

В салоне гармоничное сочетание высоких технологий и традиционных элементов. Дугообразная архитектура, отсутствие консоли и прямоугольные стрелочные часы в центре напоминают о далеких предках. В интерьере преобладают плавные линии, широкие деревянные панели и клавиши из металлизированного пластика. В центре панели приборов - дисплей системы Comand (навигация, аудиосистема, управление климат-контролем, встроенным GSM-телефоном и другие функции), управляемой с помощью джойстика на тоннеле пола. Словом, стиль — техно-ретро, смесь традиций и новаций.

За семь лет, что просуществовал S-класс предыдущего поколения, у конкурентов родилось немало интересного, что уже нашло применение в серийных автомобилях. Поэтому ничего революционного, доселе неизвестного в новом поколении S-класса нет. Зато — то, что имеется, доведено до лучших кондиций. По совокупности качеств и возможностей S-класса может считаться эталонным продуктом.

S-класс серии W221 получил многочисленные системы безопасности. Система Pre-Safe Plus, способна предвидеть риск столкновения. Она автоматически следить за соседними автомобилями и в случае необходимости тормозит или, наоборот, ускоряет автомобиль. Датчиков для оценки степени такого риска — одиннадцать. Благодаря системе Night View Assist (черно-белое изображение того, что происходит перед автомобилем) видно не только то, что находится в свете фар, но и скрытое далеко впереди и по сторонам. Конструкторы утверждают, что, например, пешехода на обочине можно заметить на 50 метров раньше, чем до него дотянется свет «ксенона». Есть еще 8 подушек и шторок безопасности, ремни с преднатяжителями, стояночный тормоз с электроприводом и система подавления кренов ABC. Среди других новинок - модернизированная пневмоподвеска Airmatic с двумя режимами работы, которая стала пожестче. Кузов, наполовину состоящий из высокопрочных сталей, стал крепче и способен поглотить большую энергию удара.

В числе опций числятся фирменные мультиконтурные кресла (впервые дебютировавшее еще на Е-классе), которые меняют степень боковой поддержки в зависимости от крутизны поворота. Эти кресла не только обеспечат удобную посадку, но и согреют, помассируют, примут «безопасное» положение в случае аварии.

Изначально было предложено два двигателя: 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 272 л.с. (S350), а также новый восьмицилиндровый двигатель объемом 5,0 л, развивающий мощность 388 л.с. и впечатляющий крутящий момент 530 Нм уже начиная с 2800 об/мин. Он разгоняет S 500 с нуля до 100 км/ч за 5,4 секунды.

С первого квартала 2006 года гамма двигателей была расширена за счёт нового двигателя V6 CDI с сажевым фильтром в серийной комплектации. Этот двигатель с непосредственным впрыском топлива развивает мощность 231 л.с. и максимальный крутящий момент 540 Нм начиная с 1600 об/мин. Это означает, что новый S 320 CDI превосходит предшественника по мощности на 13 и по крутящему моменту на 8%.

Мощность двенадцатицилиндрового двигателя объемом 5,5 л, которым оснащается флагман S 600 возросла до 517 л.с., крутящий момент увеличился на 4% и составляет внушительные 830 Нм начиная с 1900 об/мин. Двигатели V6 и V8 комплектуются уникальной семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC, включённой в базовую комплектацию. Все моторы соответствуют экологическим стандартам Евро 4.

Через год появится полноприводный S-класс 4Matic. Появление полноприводной версии связано с жесточайшей конкуренцией в сегменте “премиум”, ведь одно времени в этой категории полноприводным лимузином могла похвастать только Audi AG. В основе полноприводной трансмиссии Mercedes – электронная система, объединяющая в себе противобуксовочную систему, ABS и систему стабилизации. Межосевой и межколесный дифференциалы свободные. Крутящий момент распределяется между осями в пропорции 40:60. Роль блокировок выполняют противобуксовочная система 4ETS и ESP.

Всеми системами управляет центральный компьютер, который, отслеживая показания множества датчиков, дает команды системам. Если датчики регистрируют потерю сцепления колеса с дорогой, электроника плавно притормозит “увязшее” колесо и перераспределит усилие на колеса, находящиеся в лучших условиях.

Благодаря полному приводу езда по скользкому дорожному покрытию теперь является таким же несложным делом, как езда по асфальту. Да и с преодолением препятствий стало проще: стоит нажать небольшую клавишу на центральной консоли, и активная подвеска Airmatic приподнимет автомобиль на несколько сантиметров.

Сейчас компания Mercedes-Benz работает над рестайлинговой версией S-класс. Пока автомобиль проходит ходовые испытания. Дизайнеры Mercedes подвергли рестайлингу передние фары, передний и задний бамперы, а также небольшие изменения будут внесены и в интерьер.

Mercedes-Benz S-класса является не только высшей ступенью развития в своем сегменте рынка, но и примером для подражания во всех областях техники, декларируя еще большую безопасность, комфорт, экологичность и удовольствие при вождении.

Среди применяемых в автомобилях S-класса технических новинок следует отметить новую превентивную систему защиты пассажиров PRE-SAFE, которая способна распознавать опасности и подготавливать меры защиты пассажиров. Для обеспечения еще большего уровня активной безопасности автомобили S-класса оборудованы электронной системой стабилизации движения (ESP) и системой экстренного торможения (BAS). Новый 12-цилиндровый двигатель с системой двойного турбонаддува не только более экономичен, но и соответствует соответствует самым строгим экологическим стандартам. Благодаря конструкции с 3 клапанами и 2 свечами зажигания на цилиндр и применению легких сплавов расходуют топлива на 13-17 % меньше, чем двигатели предыдущей модели. 12-цилиндровый и 8-цилиндровый двигатели оснащаются системой автоматического отключения нескольких цилиндров. Полноприводная трансмиссия 4MATIC обеспечивают великолепную управляемость автомобиля, а активные мультиконтурные сиденья за доли секунд адаптируются к изменению положения тела при движении. Благодаря входящей в базовую комплектацию подвеске с пневматическими демпфирующими элементами, автомобили S-класса позволяют достичь исключительно высокого уровня комфорта движения. В серийном автомобиле пневматическая подвеска скомбинирована с адаптивной демпфирующей системой, которая автоматически подстраивает установки амортизаторов. Благодаря бесконтактной системе авторизации доступа “Keyless-Go” традиционные ключи замков дверей и замка зажигания больше не нужны. При помощи системы “Distronic” автоматически поддерживается заданное безопасное расстояние до идущей впереди машины, что разгружает водителя и позволяет ему более внимательно следить за дорожной ситуацией.

Несмотря на сокращение длины кузова на 75 мм, новый S-класс предоставляет своим пассажирам столько же пространства, как и предшествующая модель. Длина салона увеличилась на 17 мм, а у длиннобазной модели даже на 37 мм. Ширина салона на уровне плечей пассажиров у новой топ-модели Mercedes-Benz составляет 1503 мм, что значительно больше, чем у сравнимых седанов высшего класса.

Более скромные внешние размеры являются составной частью новой динамично-элегантной концепции S-класса, черты которой заметны при первом же взгляде на машину. Дизайн кузова подчеркивает „живой", привлекательный характер этого седана, чей вытянутый силуэт явно напоминает купе. Смена поколений в высшем автомобильном сегменте: Mercedes-Benz представляет новый S-класс. Роскошный седан уже в салонах официальных дилеров автомобильной марки из Штутгарта.

B серийном производстве нового S-класса реализован целый ряд перспективных технических решений, что вновь подтверждает значение флагманской модели Mercedes-Benz как образца и законодателя мод в развитии легкового автомобилестроения в целом. Исключительная безопасность на основе самых современных технологий и высочайший ездовой комфорт были и остаются фирменным отличием S-класса. Кроме этого, новый седан отличается великолепной управляемостью, что обеспечивает более высокий уровень динамики. Новые двигатели повышенной мощности гарантируют ещё больше удовольствия от вождения. Новый S-класс приходит на смену модели, которая считается признанным лидером в высшем автомобильном сегменте.

Уже более пяти десятилетий литера „S“ в табличке с обозначением модели означает особенную элегантность, интеллектуальную технику и высшее качество. Новый S-класс не только продолжает эту традицию, но и наполняет её новым смыслом. Первое, что привлекает внимание при взгляде на этот автомобиль, это чувство собственного достоинства и спокойная уверенность в своих силах. В дизайне нового S-класса отражены его независимость, мощность и, в то же время, элегантность, благодаря которым каждый километр в этом автомобиле дарит массу ярких впечатлений.

Так уж исторически сложилось, что именно этот автомобиль получил постоянную аккредитацию на все важнейшие события планеты. Сделки века, государственные переговоры, звездные свадьбы, мировые премьеры – от Кремля до Ватикана главные фигуры на шахматной доске истории предпочитают Mercedes-Benz S-класса. Он являет собой нечто большее, чем комфорт и легкость управления, высочайшую безопасность и наиболее современные технологии. S-класс - это логичное следствие стиля жизни, для которого характерны мобильность и индивидуальность, успех и умение тонко чувствовать прекрасное. Эту машину не выбирают. Она просто появляется, когда жизнь складывается как надо. Дверь закрывается – и вы оказываетесь там, куда стремились. Именно это делает S-класс и его предшественников уникальными среди великих седанов мира, причём вот уже более 50 лет.

S-Класс всегда был украшением марки, особенно в отношении дизайна, всегда передового и задававшего направление развития и для других модельных рядов. Дизайн нового S-Класса поражает своей современностью и четкими линиями. Отдельные элементы подчеркивают независимость, элегантность и совершенство. Общее впечателение усиливают возросшие по сравнению с предшественником размеры и скульптурная форма кузова, излучающие престиж.

Примечательна та преемственность, с которой стилистические элементы автомобилей Мерседес-Бенц сохраняются и развиваются с течением времени, особенно – типичная фронтальная часть кузова. Важнейшим условием является 100% узнаваемость с первого взгляда. При разработке дизайна передней части нового S-Класса особое внимание уделялось передаче экспресии и независимости, что нашло выражение в более заостренной по сравнению с предшественником форме передней части. Крупная декоративная решетка, выделяющаяся хромированной отделкой, характерная поверхность капота с ребром по центру и четкие контуры фар формируют узнаваемый облик, излучающий превосходство.

Фары с нерифлеными поверхностями передают высокую ценность и отражают высокотехнологичный характер автомобиля. Впервые при разработке передней части кузова выполняются требования, обеспечивающие пассивную безопасность пешеходов.При взгляде на боковые поверхности автомобиля выделяется их плавная форма, характерная для купе. Выдержанные пропорции усиливают впечатление стабильности и ассоциируются с объемом и размером, не делают автомобиль тяжеловесным. Канты боковых поверхностей выполнены с напряженным динамичным изгибом, придают облику автомобиля единство, одновременно сохраняя элегантные купеобразные пропорции.

Дизайн интерьера также отражает независимость и современный характер автомобиля. Горизонтальные линии и элементы определяют архитектуру интерьера, подчеркивая ширину салона и спокойный характер дизайна. Центральным элементом служит горизонтальная планка деревянной отделки, проходящая через всю переднюю панель. В нее интегрированы объединенные в единый блок дефлекторы системы кондиционирования и аналоговые часы.Узнаваемый стилистический элемент – характерный изгиб горизональной деревянной накладки, создающий чувство защищенности и безопасности.

Новые сиденья S-класса заказчики могут выбирать в соответствии с индивидуальными представлениями о комфорте. В базовую комплектацию включены 18-позиционные передние сиденья с электрорегулировкой и поясничной поддержкой. Помимо этого в качестве дополнительного оборудования предлагаются сиденья повышенной комфортности с подогревом и вентиляцией, мультиконтурные сиденья (впереди и сзади) и активные мультиконтурные передние сиденья, автоматически адаптирующие положение подушки и спинки к дорожной ситуации, обеспечивая оптимальную боковую поддержку.

Кроме этого, активные мультиконтурные сиденья имеют специальные воздушные камеры в поясничной области, которые включаются нажатием кнопки и начинают пульсировать с переменным давлением в точно отмеренные интервалы. Такой массаж помогает разгрузить мускулатуру спины и улучшает самочувствие водителя и пассажира. Интенсивность и скорость массажной функции можно регулировать в четырёх диапазонах при помощи системы COMAND.

Важный вклад в обеспечение высокого ездового комфорта нового S-класса вносит также ходовая часть с усовершенствованной пневматической подвеской AIRMATIC, включённой в базовую комплектацию. Нажатием кнопки водитель может выбирать между спортивными и более комфортабельными настройками. Начиная со скорости 120 км/ч и в спортивном режиме движения кузов автоматически опускается на 20 мм для дополнительного улучшения динамики и сокращения расхода топлива. Ещё одним этапным решением, нашедшим применение в ходовой части нового S-класса, является дополнительно усовершенствованная активная подвеска Active Body Control (дополнительное оборудование, серийно для модели S 600).

Новая тормозная система ADAPTIVE BRAKE получила дополнительные функции, облегчающие движение на подъёме и сокращающие тормозной путь на влажном дорожном покрытии. Впервые применяется стояночный тормоз с электроприводом – для его включения достаточно нажатия кнопки. При трогании с места тормоз автоматически отключается.

Новая концепция органов управления отличается внятной логикой и очень удобна. Она была разработана на основе обширных исследований в сфере эргономики и психологии восприятия. При этом были также учтены результаты опросов клиентов Mercedes-Benz, проведённых во всех частях света.

Основным свойством интеллектуальной концепции органов управления, используемой в новом S-классе, является быстрый доступ к наиболее часто используемым функциям. Поэтому система была целенаправленно выстроена на основе принципа избыточности: например, в зависимости от своих предпочтений водитель может управлять радио, телеприёмником, проигрывателем CD-/DVD-дисков, телефоном и навигационной системой при помощи обычных выключателей, кнопок на рулевом колесе или усовершенствованной системы COMAND. Кнопки прямого выбора на центральной консоли расположены с учётом эргономических факторов, что позволяет водителю управлять ими практически не глядя. Управление системой климат контроля, входящей в базовую комплектацию, также возможно осуществлять двумя способами: при помощи системы COMAND или выключателей, объединённый в изящной по форме панели, расположенной под дефлекторами системы вентиляции.

Рулевое колесо и комбинация приборов образуют первый уровень новой концепции органов управления. Здесь сконцентрированы все основные функции и сведения, необходимые водителю в пути. В центре располагается цветной дисплей, созданный на основе новейшей технологии, обеспечивающей необыкновенную яркость и чёткость изображения. По нижнему краю цветного дисплея расположена текстовая строка для управления главными меню, число которых в зависимости от комплектации может доходить до семи. Эти меню предназначены для выбора индивидуальных настроек, индикации необходимой информации и функций управления. Для быстрого выбора этих функций Mercedes-Benz в очередной раз усовершенствовал органы управления, расположенные на многофункциональном рулевом колесе, входящем в базовую комплектацию: блоки управления круглой формы на левой и правой стороне руля, реагирующие на лёгкий нажим большим пальцем.

Ещё одна новинка, упрощающая управление и позволяющая оформить кокпит в новом, более современном дизайне - электронная система переключения передач DIRECT SELECT, которая позволяет переключать передачи автоматической КПП лёгким нажатием на селектор, расположенный на рулевой колонке справа. В этом случае обычный рычаг-селектор автоматической коробки передач, традиционно размещаемый на центральной консоли, уже не требуется, что обеспечивает целый ряд преимуществ и позволяет по-новому оформить облицовку тоннеля.

Коммуникационно-навигационная система COMAND (Cockpit Management and Data System), используемая в S-классе, привлекает внимание новым дизайном и предлагает ряд дополнительных возможностей. Наряду с уже известными аудиосистемами и телематическими устройствами в систему интегрировано управление некоторыми функциями автомобиля, для которых раньше использовались отдельные выключатели. Центральным элементом системы является новый контроллер COMAND, размещаемый на центральном тоннеле. С его помощью можно выбирать главные меню и подменю, а также активировать нужные функции. Если в объём заводской поставки включён автомобильный телефон, его клавиатура скрывается под крышкой панели с мягкой обивкой, расположенной за контроллером.

Большой цветной дисплей системы СOMAND расположен на уровне комбинации приборов – это оптимальная позиция, в которой он прекрасно виден водителю и переднему пассажиру. Новая структура органов управления, современные цвета, а также легко читаемая реалистичная графика делают управление меню комфортным и радуют глаз.

Система COMAND нового S-класса в базовой комплектации включает авторадио, проигрыватель компакт-дисков CD/DVD и разъём PCMCIA. За доплату для системы COMAND предлагается навигационная система, действующая в пределах всей Европы, данные которой впервые записаны на жёстком диске. Это позволяет рассчитывать маршрут быстрее, чем раньше.

К премьере нового S-класса осенью 2005 г. будут предложены два двигателя: 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 200 кВт/272 л.с., а также новый восьмицилиндровый двигатель, развивающий мощность 285 кВт/388 л.с. и впечатляющий крутящий момент 530 Нм уже начиная с 2800 об/мин. Он разгоняет S 500 с нуля до 100 км/ч за 5,4 секунды.

Начиная с первого квартала 2006 г. гамма двигателей, предлагаемых Mercedes-Benz для нового S-класса, будет расширена за счёт нового двигателя V6 CDI с сажевым фильтром в серийной комплектации. Этот двигатель с непосредственным впрыском топлива развивает мощность 170 кВт / 231 л.с. и максимальный крутящий момент 540 Нм начиная с 1600 об/мин. Это означает, что новый S 320 CDI превосходит предшественника по мощности на 13 и по крутящему моменту на 8%.

Мощность двенадцатицилиндрового двигателя, которым будет оснащаться топ-модель S 600 (продажи намечены на первый квартал 2006 г.) возросла до 380 кВт/517 л.с., крутящий момент увеличился на 4% и составляет внушительные 830 Нм начиная с 1900 об/мин. Двигатели V6 и V8, предлагаемые для нового S-класса комплектуются уникальной семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC, включённой в базовую комплектацию.

В отделке салона используется кожа нового качества, отличающаяся особенной мягкостью и приятная на ощупь. Специально для нового S-класса была разработана высококачественная кожа PASSION, которая также предлагается в варианте „PASSION Exklusiv“ и устанавливает новые стандарты качества даже в сегменте роскошных автомобилей. В основе её натуральной красоты, особенной мягкости и приятной на ощупь поверхности – отборное сырьё.

При выборе цветового решения для индивидуального оформления салона у заказчиков Mercedes-Benz S-класса теперь ещё больше возможностей, чем прежде. Верхнюю часть приборной панели можно сделать чёрной, а нижнюю – светлее, или выбрать один из четырёх предлагаемых цветов для оформления салона «тон- в-тон», что позволяет добиться интересной игры цвета. Наряду с разнообразными сортами кожи и пятью цветами отделки салона предлагаются три различных вида древесины – в том числе впервые в матовом исполнении – открывающие новые возможности для сочетания цветов и материалов в соответствии с собственным вкусом. В базовом варианте отделки цвет салона чёрный в сочетании с полированным деревом сalyptus. На выбор предлагаются также светлое ореховое дерево с шелковисто-матовой или тёмно-коричневое ореховое дерево с глянцевой поверхностью.

Чтобы облегчить принятие решения, дизайнеры Mercedes-Benz разработали рекомендации по выбору цветовых сочетаний, соответствующие различным стилистическим направлениям: • Чёрный цвет интерьера с тёмной отделкой для комфортабельного бизнес- седана. • Светлый, серый или бежевый цвет интерьера для оформления салона «тон-в- тон» - классическая элегантность. • Контрастные сочетания чёрный и «серый базальт» или чёрный и песочно- бежевый – подчёркнуто спортивный характер и выражение особенной индивидуальности. Для особенно взыскательных заказчиков Mercedes-Benz предлагается программа отделки салона designo. Специально подобранные компоненты, включающие отделку кожей designo, и декоративные элементы designo сделают салон ещё более роскошным и изысканным.

Особенно привлекательны два пакета отделки designo, которые Mercedes-Benz подготовил для седанов нового поколения S-класса Пакеты Designo Edition

Также для нового S-класса предлагаются дополнительное оборудование Mercedes-AMG, позволяющее придать экстерьеру автомобиля ещё больше спортивной индивидуальности: стайлинг AMG и легкосплавные колёсные диски AMG. Компоненты AMG делают превосходство мощной, но при этом элегантной топ-модели Mercedes-Benz ещё более зримым. Стайлинг AMG

A класс|В класс|С класс|CL класс|CLC класс|CLK класс|CLS класс|Е класс|G класс|GL класс|GLK класс|ML класс|R класс|S класс|SL класс|SLK класс



Яндекс.Метрика