8-909-973-16-86
Новые запчасти СКЛАД
Ореховый бульвар, 12А
пн-пт 10-20, сб-вс 10-16
8-909-973-16-92
Разбор Mercedes
Каширское шоссе вл.148
без выходных
Специализированный интернет-магазин запчастей для Мерседес
Оригинальные и неоригинальные автозапчасти в наличии
Доставка автозапчастей в удобное время и место
Мерседес запчасти в наличии с доставкой

Запчасти для Мерседес w199 класс



Запчасти Мерседес SLR класс W199

Mercedes 300 SLR (W196) появился в 1954 году - дебют в Формуле-1 стал триумфом: заводской гонщик Хуан-Мануэль Фанхио завоевал корону чемпиона мира. Mercedes 300 SLR, несмотря на схожесть названий, не имел отношения к модели 300 SL, знаменитому "крылу чайки". Это был, по сути, болид Формулы-1, приспособленный для езды по обычным дорогам: пространственная трубчатая рама, полностью независимая подвеска, тормозные механизмы в кузове для уменьшения неподрессоренных масс и вес всего 800 килограммов. Двигатель — 8-цилиндровый, рабочим объемом 3 литра — развивал 310 л. с. благодаря двухвальным головкам блоков и впрыску топлива. Максимальная скорость машины вплотную подбиралась к фантастическим для того времени 300 км/ч.

Кстати, на две гонки Mercedes 300 SLR выходил с уникальным «воздушным» тормозом — первым, наверное, активным аэродинамическим устройством в истории автоспорта! За спиной гонщика находился щит площадью 0,7 м3, который при торможении открывался с помощью гидропривода навстречу потоку воздуха. На скорости 250 км/ч он создавал тормозной эффект, достигавший 42% от усилия колесных тормозов! Вдобавок «воздушный» тормоз увеличивал загрузку задней оси, что еще больше повышало интенсивность торможения. Новое «оружие победы» — Mercedes W196 S для «дорожных» гонок сезона 1955 года. Цель — Mille Miglia, Targa Florio... И, конечно, Ле-Ман. Объем бензобаков был уменьшен до 200 л, зато в кокпите появилось место для второго, «штурманского» сиденья. Именно в двухместном варианте Mercedes 300 SLR под номером 722 стартовал в гонке Mille Miglia 1955 года. За рулем был молодой талантливый англичанин Стирлинг Мосс, а справа сидел британский автожурналист Денис Дженкинсон, «подсказки» которого в сочетании с мощностью и исключительной надежностью Мерседеса позволили Моссу развить невероятную для тех времен среднюю скорость гонки (157 км/ч!) и прийти к финишу первым, намного опередив второй Mercedes Хуана-Мануэля Фанхио.

Очередной гонкой был Ле-Ман. Команда выставила три «трехсотых» SLR — два пилотировали Фанхио/Мосс и Клинг/Симон, а на третий, в напарники Джону Фитчу, руководство команды пригласило 50-летнего французского пилота Пьера Левега. Едва ли не мистическое стечение обстоятельств привлекло этого гонщика в команду Mercedes. Трагедия случилась на прямой «старт-финиш». Когда на 34-м круге Mercedes на полном ходу налетел на медленный Austin Healey. Покатый хвост Healey послужил трамплином: Mercedes взвился в воздух, обрушился на трибуны и взорвался. Погибло 79 зрителей, больше 100 человек были ранены. Команда Mercedes немедленно отозвала с трассы две другие машины (они лидировали). Трудно поверить, но гонка продолжалась: выиграл один из невольных виновников трагедии Майк Хоуторн с напарником Айвором Бьюбом на Austin Healey.

Таким образом, Mercedes W196 блистал на гоночных трассах всего два года — в 1954-м и 1955-м.

В июле 1999 года Mercedes Vision SLR Roadster Concept был представлен в Детройте.

Дизайн передней части автомобиля, светотехники, литых дисков выполнен в стиле болидов Формулы-1. Кузов автомобиля изготовлен из алюминия. Использована нетрадиционная схема открывания дверей, так называемого "гильотинного" типа: двери перемещаются вертикально вверх по направляющим.

Под капотом у Mercedes SLR установлен 5,5-литровый V-образный восьмицилиндровый силовой агрегат мощностью 557 л.с., который разгоняет автомобиль до "сотни" за 4,2 сек., а максимальная скорость - 320 км/час.

Теперь Mercedes-McLaren SLR добрался до "серийного" производства. После четырехлетней паузы, прошедшей с момента показа концептуального суперкара Mercedes-McLaren SLR, компания Mercedes представила последнюю версию спорткупе. Премьера автомобиля состоялась в сентябре 2003 года на автосалоне во Франкфурте. Новый Mercedes SLR продолжает линейку суперкаров, которая стартовала в 1955 году и являет собой сплав последних достижений автомобильных технологий.

SLR 2003 модельного года отличается внешне от своего предшественника, отличается и внутренне. Уникальные, по своим характеристикам, материалы, самые передовые технологии построения автомобиля, долгие годы исследований и испытаний. Для снижения веса в конструкции Mercedes-Benz SLR McLaren широко применяется алюминий. Распахнутые двери-крылья – все это не только Мерседес, это еще и МакЛарен!

Техническая начинка нового суперкара - это знакомый по модели Mercedes SL 55 AMG форсированный 5,3-литровый турбомотор V8, разработанный при участии специалистов компании AMG, мощность которого составляет 626 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 780Нм достигается уже на 3250 оборотах в минуту. Он остается на этом уровне вплоть до раскрутки до 5000 оборотов. Мотор получил систему смазки с сухим картером, более производительный турбонагнетатель и другие интересные решения, разработанные специалистами 'формульной' команды McLaren. С нуля до ста километров в час автомобиль ускоряется за 3,9-секунды, а до 200 км/час за 10,6 секунды. Максимальная скорость болида составляет 334 км/час. Это расчетная, на деле может быть больше. К тому же, трехклапанная технология и четыре металлических катализатора мощнейшего силового агрегата следят за соответствием требованиям жестких стандартов по экологии Евро-4, которые вступают в силу в 2005 году.

Комплектуется мотор пятиступенчатым "автоматом", который помимо базового режима работы имеет еще три - "Sport", "Supersport" и "Race". Эти режимы отличаются скоростью переключения передач и алгоритмом работы.

Помимо этого, Mercedes SLR может похвастать также электрогидравлической тормозной системой (SBS), в которой применяются керамические тормозные диски, а также сложной системой контроля стабильности. Активное антикрыло на багажнике изменяет угол атаки в зависимости от скорости. Плюс к этому, новинка оснащается набором подушек безопасности, в который входит даже подушка для защиты ног пассажира при ударе, и другими системами безопасности. Кстати, при проектировании автомобиля специалисты Mercedes применяли технологии и материалы для защиты кабины при аварии, используемые на болидах Формулы-1. Базовая версия Mercedes SLR будет комплектоваться 18-дюймовыми колесами с покрышками размерности 245/40 спереди и 295/35 сзади. 19-дюймовые колеса можно будет заказать в качестве опции.

Как ожидается, в год будет выпускаться не более 500 подобных автомобилей. Причем каждый Mercedes-McLaren SLR будет стоить 360 тысяч евро

SLR - аббревиатура, которая действует магически на любителей автоспорта. Она включает три понятия и стала символом автомобильного великолепия и совершенства. Именно эти принципы были положены в основу конструкции легендарных гоночных автомобилей Mercedes-Benz, принимавших участие в таких гонках 1955 года как Mille Miglia, Targa Florio или Tourist Trophy и одержавших в них феноменальные двух- и троекратные победы.

Легенда и инновация – эта формула была положена в основу дизайна кузова нового Mercedes-Benz SLR McLaren, в котором объединились характерные элементы стиля легендарных гоночных автомобилей SLR 50-х годов с современным и авангардным языком форм последних моделей Mercedes и сегодняшних «серебряных стрел», на которых команда McLaren-Mercedes выиграла чемпионат мира Формулы-1.

Новый компрессорный двигатель V8 развивает мощность 626 л.с. и разгоняет спортивный автомобиль с нуля до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет около 334 км/ч. Так же, как у гоночных автомобилей Формулы-1 McLaren-Mercedes, кузов нового SLR выполнен из углеродного волокна (CFK), обеспечивающего высокую степень поглощения энергии при малом весе и, соответственно, максимальную защиту пассажиров. SLR – первый серийный автомобиль в мире, у которого передняя деформационная зона выполнена целиком из углеволокна. Адаптивные подушки безопасности, коленные и боковые подушки безопасности новой конструкции, натяжители ремней безопасности, а также керамические тормозные диски, способные работать в режиме повышенных нагрузок, дополняют перечень систем безопасности на борту Mercedes-Benz SLR McLaren, который устанавливает новые стандарты в этом классе автомобилей.

Этот роскошный автомобиль будет выпущен всего в количестве 3500 экземпляров.

В 1955 году легендарные гоночные автомобили Mercedes-Benz SLR одерживали феноменальные двух- и троекратные победы в таких гонках как Mille Miglia, Targa Florio и Tourist Trophy.

Хуан Мануэль Фанхио, Стирлинг Мосс, Карл Клинг, граф Берге фон Трипс, Ханс Херманн, Десмонд Титтерингтон и Джон Купер управляли болидами SLR, сделав эту «серебряную стрелу» самым успешным гоночным автомобилем сезона. Восемь цилиндров, 2982 см3 рабочего объема, мощность до 310 л.с. и максимальная скорость свыше 300 км/ч – таковы были технические характеристики победоносных болидов. Именно их взял за основу Рудольф Уленхаут (1906-1989), в то время руководитель конструкторско-экспериментального отдела легковых и гоночных автомобилей Mercedes-Benz, для создания дорожной версии купе, в которой дизайн и техника «крылатой» модели 300 SL, выпускавшейся с 1954 года, соединились с характеристиками гоночных автомобилей: купе 300 SLR – знатокам оно более известно как "купе Уленхаута". Оно развивало скорость 290 км/ч и было самым быстрым среди дорожно-спортивных автомобилей своего времени.

В новом Mercedes-Benz SLR McLaren легенда этих автомобилей оживает вновь: он заново пробуждает страсть к мощным спортивным автомобилям со звездой Mercedes на капоте. Так же, как и легендарное "купе Уленхаута", новая «крылатая» модель переносит прогрессивные технологии из гоночного спорта на улицы. Параллельно с этим новый SLR McLaren придает новый импульс традициям спортивных автомобилей Gran Turismo и наряду с превосходными динамическими свойствами демонстрирует также высокую степень безопасности, комфорта, функциональности и эксклюзивности. В результате синтеза легенды и инноваций возник шедевр мощи и элегантности. Mercedes-Benz SLR McLaren подкупает уверенным развитием мощности и совершенной управляемостью, а также эффектным дизайном и изысканной комплектацией.

Монокок „Downforce" и другие инновации из мира Формулы-1

Автомобиль, обозначаемый звучной аббревиатурой SLR, традиционно занимает особое место среди мощных спорткаров. Отдавая должное этой традиции, Mercedes-Benz и McLaren внесли в серийный автомобиль целый ряд технических новинок из автоспорта. В качестве примера можно привести структуру передней части SLR, в основу которой были положены конструкции высокопрочных „монококов" гоночных автомобилей Формулы-1. Впервые в мире на серийном автомобиле она выполнена полностью из углеволокна.

Эту уникальную технологию безопасности дополняет высокоэффективная тормозная система с керамическими дисками, также позаимствованными из автоспорта, где они доказали свою исключительную прочность и великолепные характеристики замедления. Кроме того, центральномоторная компоновка нового SLR позволила разместить двигатель и коробку передач ближе к центральной точке автомобиля, что вместе со спортивно настроенной подвеской, также заимствованной из автоспорта, обеспечивает идеальную управляемость и неподражаемые ощущения от вождения.

Не последнюю роль играет в этом высокотехнологичный двигатель, обладающий мощностью 460 кВт/626 л.с. и характером истинного гонщика, который был разработан подразделением Mercedes-AMG. Таким образом, SLR оснащается одним из самых мощных двигателей, устанавливаемых сегодня на серийных дорожно-спортивных автомобилях. Наконец, из гоночного спорта был взят и принцип аэродинамики, основанный на обеспечении дополнительной прижимной силы – специалисты Формулы-1 называют ее „Downforce". Для этого SLR оборудован шестиканальным диффузором, расположенным в задней части под днищем, и автоматически выдвигающимся спойлером в крышке багажника, служащим также в качестве воздушного тормоза.

При взгляде на необыкновенный дизайн мощного спортивного автомобиля становится очевидным, что его создателей вдохновляли эффектные формы «купе Уленхаута» и современных «серебряных стрел» Формулы-1. Вытянутый капот, стройная талия, далеко назад смещенная кабина, короткая задняя часть и открывающиеся вверх двери-крылья, кажется, делают зримым азарт высоких скоростей. Салон Mercedes-Benz SLR McLaren предстает как оригинальное сочетание лаконичной атмосферы спортивного автомобиля и исключительной роскоши. В салоне Gran Turismo преобладают такие изысканные материалы, как углепластик, алюминий и разработанная специально для SLR эксклюзивная кожа высочайшего качества.

Кроме этого, новый SLR выходит на старт, оснащенный множеством других технических «изюминок», поднимающих безопасность и комфорт на высочайший уровень – от новой подушки безопасности для защиты ног, мощных биксеноновых фар ближнего и дальнего света до высокотехнологичной акустической системы с динамичной навигационной системой.

Комплектации Mercedes-Benz SLR в продаже: Стандартная комплектация Mercedes-Benz SLR McLaren

- Полуанилиновая кожа, черная, (код 511) - остальные детали поверхности отделываются кожей Nappa Exclusive - Полуанилиновая кожа, красная ягода/ berry red, (код 517) - остальные детали поверхности отделываются кожей Nappa Exclusive - Полуанилиновая кожа, серый орион/ orion grey, (код 518) - остальные детали поверхности отделываются кожей Nappa Exclusive

Дизайн/Комфорт - Два отделения для хранения вещей на центральной консоли Подлокотник на центральной консоли - Вогнутые спортивные карбоновые сиденья, ширина М (средняя), с опорой для поясницы - Стекла с электроприводом (2) с датчиками блокировки и управлением посредством единственного нажатия - 2-х зонный автоматический климат-контроль с пылевым фильтром, угольным фильтром и системой использования остаточного тепла двигателя

Электроника/системы коммуникации - Рычаг переключения пневматического тормоза на центральной консоли - Система Audio 30 APS (система навигации со встроенным радио и CD-плейером) - Электрорегулируемая рулевая колонка - Телефон Mercedes Benz "Standard" , трубка в подлокотнике, устройство hands-free и антенна - Мультифункциональный спортивный руль с клавишами переключения передач - Акустическая система BOSE

- Регулируемые передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности для головы и грудной клетки, коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира - Ремень безопасности с натяжным устройством и регулировкой натяжения для водителя и переднего пассажира - Система распознования детского сиденья на переднем пассажирском сиденье справа (для специальных моделей с детским сиденьем). - Система контроля давления в шинах

- Черный кристальный галаксит/Crystal galaxite black, Код 158 - Серебряный кристальный лаурит/ Crystal laurite silver, Код 977.

Дизайн/Комфорт - Выхлопная система AMG sports с Z-образными боковыми выхлопными трубами с 2-х сторон - Электрорегулируемые внешние асферические зеркала с подогревом - Индикаторы (LEDs) во внешних зеркалах - Диффузор в заднем бампере - Жалюзи на передних крыльях - Окраска металлик (согласно карте образцов) - Надпись "SLR" сзади, надпись "McLaren" на крыльях - 18” легкосплавные колеса, дизайн 10 спиц

5-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT с 3-мя программами ручного переключения

- Аэродинамический тормоз - Биксеноновые фары с омывателями - Электрогидравлическая тормозная система Sensotronic Brake Control (SBC) - Система C-BRAKE с 8-ми поршневым суппортом тормоза на передней оси и 4-х поршневым суппортом тормоза на задней оси. - Противоугонная система с защитой от буксировки и системой внутреннего наблюдения - Электронная система стабилизации движения (ESP), включая антиблокировочную систему (ABS), антипробуксовочную систему (ASR), систему Brake Assist (BAS) - Набор TIREFIT – герметик для шин и электрический воздушный насос - Автоматическая блокировка дверей (может быть отключена) и аварийный сенсор - Электронный иммобиллайзер, включает систему блокировки с инфракрасным/радио дистанционным управлением и визуальным подтверждением блокировки (одобрено AZT и TUV)

A класс|В класс|С класс|CL класс|CLC класс|CLK класс|CLS класс|Е класс|G класс|GL класс|GLK класс|ML класс|R класс|S класс|SL класс|SLK класс



Яндекс.Метрика