Соблазн заработать на «красивых» автономерах велик, но закон ставит жесткие рамки. Разберемся, что допустимо. Статус госномера Госзнак — не товар, а элемент учета транспортного средства. Номер принадлежит государству и выдается водителю во временное пользование. Поэтому прямая купля-продажа номеров незаконна. Серая схема «продавцов» На деле предлагают услуги: подбор комбинации, перерегистрацию с сохранением знака, дубликаты. Это часто граничит с мошенничеством и коррупцией. […]

Аренда автомобиля для работы в такси — популярный способ начать зарабатывать без покупки машины. Это реально, но важно понимать все риски и просчитывать экономику. Схема работы Вы арендуете авто у таксопарка или частного владельца, оплачиваете фиксированную ставку (обычно 1500–3000 ₽ в сутки) и работаете через агрегатор. Топливо и мелкий ремонт — за ваш счёт. Страховка и обслуживание часто включены, но […]

Энергоэффективность — один из главных критериев при выборе электромобиля. Расход измеряется в киловатт-часах на 100 км (кВт·ч/100 км). Чем ниже этот показатель, тем больше дальность пробега и меньше затраты на электроэнергию. Средние показатели Современные электрокары потребляют в среднем 14–17 кВт·ч на 100 км. Лидеры эффективности укладываются в 12–13 кВт·ч, а тяжёлые кроссоверы и полноприводные версии могут превышать 18 кВт·ч. Сравнение […]

Многие считают работу в такси лёгким заработком, но реальность требует трезвого расчёта. Доход водителя складывается из множества факторов: города, графика, типа автомобиля и даже времени года. От чего зависит прибыль Комиссия агрегатора — от 15 до 25% с каждого заказа. Расходы на топливо или газ — примерно 20-30% от выручки. Аренда автомобиля, если машина не своя — от 1 500 […]