Неисправная катушка зажигания приводит к пропускам зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива. Проверить её можно самостоятельно с помощью мультиметра, не обращаясь в сервис.
Порядок проверки
- Отключите катушку от бортовой сети и снимите её с автомобиля.
- Измерьте сопротивление первичной обмотки — щупы мультиметра подключите к контактам разъёма (обычно 12В и сигнальный). Норма: 0,5–2 Ом.
- Проверьте вторичную обмотку — один щуп на высоковольтный вывод, другой на контакт массы или «минус». Норма: 5–15 кОм (зависит от модели).
- Сравните показания с заводскими данными из руководства по ремонту. Отклонение более 20% указывает на неисправность.
Важные нюансы
У разных автомобилей сопротивление обмоток различается. Если значения сильно занижены или завышены, катушку нужно заменить. Также проверьте отсутствие замыкания на корпус — сопротивление между выводами и корпусом должно быть бесконечным. Мультиметр в режиме омметра покажет обрыв, если катушка неисправна. Тест занимает не более 10 минут и помогает точно определить неисправность.